■ ARBURG
前言
如何利用技術針對性的照亮道路上車道？通過結合LED 和雷射技術的汽車前大燈可以實現。其中，光導體起到了決定性的作用，它有針對性地聚焦和傳導40個發光二極管發出的燈光。這些由液體矽膠(LSR) 製成的精密零件由德國埃斯林根的Wilhelm Weber 公司為其客戶Hella 生產，而這些零件被用在奧迪A8 上。Weber 公司業務發展部主管Antonio Trinchese 介紹LSR 系列產品的作用如下：「矩陣式LED 遠光燈的每個單元集成了40 個可單獨控制的小型發光二極管，它們可以發出兩束光。」矽光導體收集來自各個LED光源的光並引導它們穿過耦合透鏡系統。這樣一來就能增加整個系統的光通量，達到全面輸出光效率或者自定義光分佈。
Antonio Trinchese 解釋說：「各個矽膠手指的上下兩側必須設計得高度精密，這樣才能有針對性地偏轉光束，且不造成眩目。」對於Weber 來說，這意味著要生產出達到最高表面品質的模具，並建造一個複雜的生產單元。由於質量標準較高，就需要嚴格遵守公差和應用安全性。這就是為什麼必須使用ALLDRIVE 系列全電動高端機型的原因。LSR 模具有兩個模腔和兩個分模面，並配有方便維護的冷流道。
ALLDRIVE 滿足其所有要求
Weber 公司塑料技術部兼SCM 部主管Ulrich Beck 談到了射出：「我們在一臺ALLROUNDER 520 A 上進行批量生產，它結合了達到最高定位精度的電動鎖模單元和一個高精度射出單元。螺桿具有特殊的幾何形狀，用於LSR 加工，注射重量為48 克。
由於對光透射值有要求，因此在考慮到「LSR 的固化時間」和「光導體表面質量」的前提下對循環時間進行了優化。加工的是蕭氏硬度為72A 的雙組分LSR，由於其具備高透光性和良好的脫模性，因此特別適用於光學零件的生產。
圖1：Weber 憑藉這個全自動LSR 生產單元，每年為奧迪A8 系列生產大約150000 個光導體
圖2：它們通過一個雙模腔的模具製作而成，具備40 個「手指」來收集各個LED 光源的光線，並針對性地引導光線
帶兩條分型線的模具
在模具鎖模之後，首先形成一個真空，以免零件中形成氣穴。接著，注入雙組分LSR 並在模腔中固化。第一條分型線打開，部件和澆頭被一個抓手取出，接著第二條分型線打開。在此位置，溢流道被取出後，模具鎖模並再次開始生產。
採用SELOGICA 控制系統，設定參數可輕鬆編程實現模具呼吸的「移動頂料器至斷點」，並可集成到生產流程中。Weber 的項目經理Raimund Jahn 記錄了高標準的脫模方式：「底切光導體的功能幾何形狀需要強制脫模。在此過程中不得損壞LSR 部件。」
可通過DMC（數據矩陣代碼）追溯
完成射出成型工藝之後，在生產單元中執行以下工序：用激光技術在零件上刻錄了一個數據矩陣代碼(DMC)。通過運行數據採集系統(BDE) 可以按照模腔精確地確定使用哪些過程參數來生產各個零件。接著，通過一個攝像機系統進行光學檢查，並將合格件放入一個退火托盤中。通過一個帶真空抓手和一個料頭拾取器的六軸機械手取出射出件、料頭和溢流管。Weber 憑藉這個全自動LSR 生產單元每年為奧迪A8系列製造大約150000 個光導體。■
