■恒申安科羅工程塑料
前言
輕量化這一課題對於汽車產業來說並不新鮮。在如今低碳環保及節能減排的大方向下，隨著電動汽車的普及與對於提高車輛性能的期待，可持續輕量化已成大勢所趨。
電動汽車的輕量化常見有兩種途徑：
- 採用輕量化材料，如以塑代鋼、鋁材應用、碳纖維複合材料等；
- 採用先進的工藝，如水輔成型、增材製造、PST等離子表面處理等。
除了上述所說的兩種途徑外，也可以將二者結合，使電動汽車的輕量化更為高效。
接下來的雜誌中，將圍繞「創新材料」、「成型技術」、「設計製造」三個角度，就電動汽車可持續輕量化這一話題，探討安科羅的全新思路與解決方案。
可持續性輕量化材料
結合碳中和、可持續理念，使用可持續性原材料對於電動汽車而言無疑是不錯的選擇。可持續性原材料有「生物經濟」、「循環經濟」等兩種主要來源。
生物經濟
指的是原材料來源於自然，例如植物中的蓖麻油可以合成葵二酸，用於PA 6.10的生產改性。
循環經濟
指的是材料的回收利用，例如廢棄電池、非金屬等。
ISCC PLUS和REDcert2認證
安科羅作為全球領先的聚合物改性生產商之一，很榮幸地取得了ISCC PLUS和REDcert2認證，該認證是化學工業中生物基和回收材料（例如基於甘蔗、植物油/脂肪廢物或回收物）的領先可持續性認證系統。通過使用可持續的材料流，有助於節約化石資源或促進生物經濟和循環經濟。
可持續輕量化的市場應用
採用循環經濟原材料製成的中控台支架
保時捷首款電動跑車Taycan，採用了安科羅ICF 40%碳纖維增強的尼龍材料製成中控台支架，成功替代壓鑄鎂，將重量降低了25%，同時碳纖維的高剛性和低蠕變賦予了零件更高的動態負載能力。除了減重之外，這款工業級回收的碳纖維材料的碳足跡僅4.9kgCO2eq/kg，是普通碳纖維規格碳足跡的39%。
結語
在本期文章中，我們介紹了輕量化的創新材料，後續我們將就「成型技術」、「設計製造」等兩個角度展開，探討電動汽車可持續性輕量化之路。
