■資料來源: 科思創聚合物
前言
科思創與廣汽研究院攜手合作，利⽤其熱塑性複合材料 為廣汽集團的最新電動概念車ENO.146打造輕量化座 椅。該輛概念車⾸度於2019年廣州國際汽車展亮相， 並創下全球低風阻的新紀錄（風阻係數：0.146Cd）， 綜合⼯況續航里程測算可達1000公里。除了發揮空氣 動⼒學的設計來實現此⼀強勁的性能之外，同時廣汽研 究院也在汽車內飾中大量採⽤輕量化和環保材料來減輕 整輛車的重量、提高續航能⼒及永續發展的標準，⽽科 思創的Maezio™複合材料即是其中之⼀。
廣汽研究院副院長張帆表⽰：「電動化、智慧化、網聯 化這些趨勢已經重新定義了未來汽車內飾的角色和作 ⽤，同時也對材料提出了更多的要求，比如輕量化、環 保永續，甚⾄是創造新的使⽤者體驗，如視覺、聽覺和觸覺等。」
不僅止於減重
ENO.146概念車前排座椅的背板由科思創的Maezio™連 續纖維增強熱塑性複合材料製成。與傳統⾦屬相比，採 ⽤該複合材料可減少座椅背板多達50%的重量。
科思創熱塑性複合材料業務的負責人Lisa Ketelsen表 ⽰：「所有的汽車內飾中，座椅在整輛車占據的比重較 高，因此是減輕重量的理想對象。纖維增強複合材料汽車輕量化的理想材料，⽽Maezio™可以進⼀步簡化 成型和製造的⼯藝。」
傳統⾦屬框架的座椅需要添加⼀系列配件來完成座椅 的裝配，也因此增加了生產和裝配的複雜性；⽽熱塑 性複合材料 Maezio™則可透過模內加⼯來整合零件， 將各種功能部件集結在製作座椅的模具中，並藉由⼀ 體成型以減少零件數量與使⽤材料的種類。
環保可回收
從CMF（顏色、材料、表⾯處理）的角度來看，概念 車內飾的設計靈感源⾃於大⾃然。根據廣汽研究院的 前瞻設計專業總師陳奎文介紹，內飾的色彩和材質的 靈感汲取⾃⼀幅具有中式情趣的《荷塘意境》圖，以 濃淡相宜的綠色烘托，再搭配大量的環保材料，生動 地體現綠色交通。例如，座椅表⾯的條紋織物如同荷 葉的葉脈，並採⽤植物染色，從不同角度可以看到葉脈顏色的變化。
陳奎文表⽰：「座椅背板必須作為可視的元件融入這⼀設計理念，因此材料需要具有⾃然的外觀和美學價值，⽽且必須是可回收的。」Maezio™熱塑性複合材 料可以在其使⽤壽命結束後回收再利⽤，透過機械切 碎後，並重新加熱成型，同時在造型上也打破了以往碳纖維的刻板形象，打造出獨特的大理石外觀，以符 合概念車的設計要求和永續發展的理念。■
